作为全球 具成长性的发动机企业，潍柴柴油发电机在国内大功率高转速发动机领域风骚，10升和12升排量发动机畅销国内外，其中仅12升发动机的保有量已逾10万台。“潍柴动力”品牌在OEM和终端市场享有盛誉，不但赢得了陕汽、福田、解放、北奔、江淮、华菱等主流整车厂的青睐，还有很多用户“粉丝”，不惜加价、宁愿等待也要装配潍柴发动机。俗话说，酒香不怕巷子深。潍柴大功率、大排量发动机以其功率强劲、低油耗、稳定可靠等突出品质打下了坚实的市场基础。随着潍柴产品保有量的增加，积累了众多的应用口碑，“大功率、大排量选潍柴”已经在潜移默化中成为许多用户选购发动机的原则之一。潍柴动力用实力铸就品牌，越来越多的用户开始选潍柴、信潍柴。 国内内燃机工业协会理事长倪宏杰曾评价说，潍柴人具有强烈的危机意识，他们为发展下一代机型提前做了准备。15年前,国内卡车主要搭载的发动机功率为170~280kW。潍柴动力对国内外商用车发动机市场进行调研后发现，欧洲很多重卡发动机功率已经在500kW以上，有的甚至已经达到600kW。其敏锐地洞察到，在 宏观经济稳定发展的大环境下，随着国内道路和基础建设的推进，对大功率重型卡车和工程机械的需求将持续上升。谁能在国内大功率、大排量发动机市场真正启动之前，研发出适应市场需要的成熟产品，谁就能在下一轮行业竞争中脱颖而出。 当潍柴柴油发电机10升发动机在市场上销售火暴、业内外人士认为近期内潍柴动力不会再有所动作时，潍柴动力已经在为研发12升发动机做设计计算、概念设计和理论计算等准备工作。为了推出一款既能抢占先机又能极好契合市场需求的新产品，潍柴动力又将自己的研发中心设在了世界发动机技术的前沿阵地——欧洲。一批又一批的潍柴研发人员陆续来到欧洲，在那里与全球 发动机研发人员交流，不仅学习到了大排量发动机研发的核心技术，更掌握了国际发动机行业的设计规范和标准流程。这为潍柴12升发动机的优异性能奠定了基础。经过零部件设计开发、样机制作与试制完成后，潍柴12升发动机投入了1.6万小时的台架试验和两轮的三高(高温 高原 高寒)试验以及10辆车、每辆车15万公里的道路试验，各项测试均合格。正是经过这样严格的反复测试、调整、再试验，潍柴的发动机具备了耐用、可靠性强等强大竞争资本。
        磨剑十年，千锤百炼始成钢。2005年3月，潍柴柴油发电机推出了国内 台具有完全自主知识产权的10升、12升大功率蓝擎国Ⅲ发动机，标志着我国内燃机制造进入自主创新时代。2006年10月，潍柴动力又宣布：国内 台“黄金排量”的12升发动机，已批量接受订单并向市场投放。潍柴12升发动机的成功研发无疑具有里程碑意义。在大功率、大排量发动机市场为跨国公司所盘踞的时代，它宣告了国内企业有实力也有能力研发高水平的大功率、大排量发动机产品，打破了国内12升以上、380马力以上发动机被国外品牌垄断的局面，并在10升以上排量发动机领域续写着潍柴动力的传奇。国内汽车工程学会理事长张小虞用 “四个更”概括了12升发动机的突出技术性能：更强劲、更节能、更可靠、更安全。
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