潍柴柴油发电机组的轴颈磨损的检修与修理
　 （一）轴颈磨损的原因
　　曲轴经长时间使用后，因为作用在连杆轴颈和曲轴轴颈的力的大小和方向周期变化而产生不平均的磨损，这是天然磨损的必定结果，是正常现象，但因为使用不当、润滑不良、轴承间隙过大或过小，都会加速轴颈的磨损和轴颈磨损不匀度，磨损后的主要表现是轴颈的不圆（失圆）和不圆柱形（锥形）。
　　曲轴轴颈（又称主轴颈）和连杆轴颈的磨损，是因为磨损不平均而形成沿圆周的轴颈不圆和沿长度的不圆柱形磨损。连杆轴颈的磨损往往比曲轴轴颈的磨损约大1—2倍。曲轴轴颈的磨损因两端活塞连杆组相互作用的结果，所受协力一般小于连杆轴颈，因此，它的磨损也小于连杆轴颈。
　　不圆——连杆轴颈磨损不圆，主要是因为内燃机工作时的气体压力、活塞连杆组运动的惯性力以及连杆大真个离心力所形成的协力，作用在轴颈的内侧面上。因此，连杆轴颈磨损发生在各轴颈的内侧面（即靠曲轴中央的一侧）。
　　潍柴柴油发电机组曲轴轴颈的不圆比连杆轴颈小，也是因为在连杆轴颈离心力的牵制下各点载荷的不平均性和连续时间的不同而造成的。其部门是靠近连杆轴颈的一侧。
　　不圆柱形——连杆轴颈的不圆柱形（斜削）磨损，主要是油道中机械杂质的偏积。由于通向连杆轴颈的油道是倾斜的，在曲轴旋转离心力的作用下，使润滑油中的机械杂质跟着润滑油沿油道的上斜面流入连杆轴颈的一侧，因为杂质的偏积，造成统一轴颈的不平均磨损，磨损的部位是杂质偏积的一侧。另外，因为某些内燃机为了缩短连杆长度，将连杆大端做成分歧错误称，因而造成连杆轴颈沿轴线方向所受的载荷分布不平均，形成连杆轴颈长度方向沿轴线方向的磨损不平均。
　 （二）轴颈圆度及圆柱度误差的检修
　　 曲轴轴颈和连杆轴颈圆度及圆柱度误差的检修，一般用外径千分尺在轴颈的统一横断面长进行多点丈量（先在轴颈油孔的两侧丈量，旋转90°，再丈量），直径与 小直径之差，即为圆度误差；两侧端测得的直径差即为圆柱度误差。
　　轴颈的圆度及圆柱度公差，直径在80mm以下的为0.025mm，直径在80mm以上的为0.040mm，如超过了，均应按划定修理尺寸进行修磨。此外，还可用眼看、手摸来发现轴颈的擦伤、起槽、毛糙、疤痕和烧蚀等损伤。
　 （三）潍柴柴油发电机组轴颈的磨损、圆度及圆柱度超差的修理和磨削