潍柴发电机结构对润滑油工作的影响
        潍柴发电机活塞上的漆膜来自燃料部分燃烧及润滑油热氧化降解和润滑油添加剂。使用燃料时，活塞上的漆膜90％是由润滑油衍生而来的。

 

　　新型潍柴发电机问世也对润滑油提出了更高的要求。如电控直喷柴油机，在燃烧室内易生成炭微粒， 环槽温度升高，润滑油箱体积缩小等。这些都使润滑油的工作条件越来越苛刻，要求使用CE、CF-4级柴油机油。

 

    在潍柴发电机的工作过程中，其中的烟炱、漆状物和润滑油添加剂之间也是有很大关系的，一般认为润滑油在活塞环岸区域，在高温情况下，进行氧化形成含氧树脂（漆状物），除部分溶在油中外，另一部分沉积在活塞 热的表面，形成一种薄膜——漆膜。当漆膜同烟炱中少量炭粒相互作用时，就更容易被粘附和吸附在金属表面。在润滑油中含有分散剂时，那些没有被漆膜所作用的炭粒或漆状物互相发生作用。大量的事实是润滑油添加剂分子的自由能的降低，而总是趋于形成聚集状态——胶束。把那些炭粒、漆状物等装入胶束内。稳定分散在润滑油内。
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